Éclairage E-Bike : connexion directe vs lampes à batterie Les E-Bikes offrent un avantage décisif par rapport aux vélos classiques : un réseau embarqué intégré avec suffisamment d'énergie. Pourquoi donc charger la lampe séparément quand l'E-Bike fournit directement l’énergie ? Magicshine propose plusieurs Phares avant avec connexion directe pour E-Bikequi se branchent directement sur le réseau embarqué. Pourquoi la connexion directe ? Une lampe connectée directement présente plusieurs avantages par rapport aux lampes à batterie : Plus besoin de charger : La lampe fonctionne tant que l'E-Bike roule – pas de batterie séparée, pas de câble de chargement, pas d’oubli. Luminosité constante : Pas de baisse de puissance quand la batterie faiblit – la pleine lumière reste constante tout au long du trajet. Poids réduit : Sans batterie supplémentaire, vous économisez des grammes précieux au guidon. Automatique : La lumière s'allume et s’éteint avec l'E-Bike – impossible de l’oublier. Le seul inconvénient : la lampe ne fonctionne qu’avec l’E-Bike. Si vous souhaitez utiliser la même lampe sur un second vélo, optez pour un modèle avec batterie amovible. Les meilleures lampes E-Bike en comparaison ME 2000 – Le polyvalent La ME 2000 offre 2'000 Lumen et est compatible avec les systèmes E-Bike les plus courants. Trois niveaux de luminosité et un mode capteur intelligent adaptent automatiquement la lumière à l’environnement. Idéal pour les navetteurs et les cyclotouristes à la recherche d’une solution d’éclairage performante et sans entretien. MJ-902S – Puissance pour les sentiers Avec 3'000 Lumen la MJ-902S est la lampe E-Bike la plus puissante de la gamme. Son large angle d’éclairage de plus de 120° en fait le choix parfait pour les E-MTB et les trajets rapides sur routes non éclairées. Grâce à la télécommande, la luminosité se règle sans changer de main. ZX Pro StVZO – Pour la circulation routière La ZX Pro StVZO avec 100 Lux est le choix idéal pour ceux qui ne veulent éblouir personne sur la route. La répartition de lumière conforme à StVZO avec une démarcation nette clair-obscur garantit un éclairage maximal de sa propre voie sans gêner le trafic venant en sens inverse. Parfait pour les navetteurs et cyclistes urbains. Câbles E-Bike : le bon câble pour votre système Pour la connexion directe, il vous faut le câble adapté à votre système E-Bike. Magicshine propose des câbles compatibles avec tous les fabricants courants : Bosch (anciens modèles et 4e génération), Shimano, Yamaha et Brose. Les câbles sont plug-and-play – il suffit de brancher, la lampe détecte automatiquement le système. N’oubliez pas le feu arrière Un feu arrière puissant est également indispensable sur un E-Bike. Comme les feux arrière E-Bike sont rarement alimentés par le moteur, un feu arrière USB-C-R avec longue autonomie et fonction feu de freinage est recommandé. Idéalement un modèle avec plus de 100 heures d’autonomie en mode économie, pour le recharger rarement. Parcourez toutes les phares avant ou consultez notre comparatif d’éclairage pour plus de recommandations.

E-Bike ist nicht gleich E-Bike. In der Schweiz unterscheidet das Gesetz verschiedene Kategorien mit unterschiedlichen Regeln für Geschwindigkeit, Ausrüstung, Ausweis und Versicherung. Seit Juli 2025 gelten zudem neue Vorschriften für schwere E-Bikes und Cargo-Modelle. Dieser Überblick fasst alles Wichtige zusammen. Die zwei Hauptkategorien Langsames E-Bike (bis 25 km/h) Die meisten verkauften E-Bikes in der Schweiz fallen in diese Kategorie. Der Motor unterstützt beim Treten bis maximal 25 km/h und hat eine Nenndauerleistung von bis zu 500 Watt. Diese E-Bikes gelten als Leicht-Motorfahrräder und sind die unkomplizierteste Wahl für Familien und Pendler. Mindestalter: 16 Jahre (ab 16 ohne Ausweis, unter 16 mit Mofa-Ausweis Kategorie M) Helmpflicht: Nein (aber dringend empfohlen) Kontrollschild: Nicht nötig Versicherung: Nicht obligatorisch (Privathaftpflicht empfohlen) Radwege: Dürfen benutzt werden Tagfahrlicht: Pflicht seit April 2022 Schnelles E-Bike / S-Pedelec (bis 45 km/h) S-Pedelecs sind für längere Pendelstrecken attraktiv, bringen aber deutlich mehr Pflichten mit. Der Motor kann bis 45 km/h unterstützen und hat eine Leistung von bis zu 1000 Watt. Diese Kategorie gilt als Motorfahrrad und wird entsprechend strenger reguliert. Mindestalter: 14 Jahre mit Ausweis Kategorie M, ab 16 ohne Ausweis Helmpflicht: Ja (Velohelm genügt) Kontrollschild: Ja (gelbes Kontrollschild) Versicherung: Obligatorisch (Haftpflicht- und Unfallversicherung) Radwege: Nur wenn signalisiert («E-Bike gestattet») Tagfahrlicht: Pflicht Tacho: Obligatorisch Rückspiegel: Obligatorisch Vergleichstabelle Merkmal Langsames E-Bike (25 km/h) S-Pedelec (45 km/h) Motorleistung bis 500 W bis 1000 W Unterstützung bis 25 km/h 45 km/h Helmpflicht Nein Ja Kontrollschild Nein Ja (gelb) Versicherung Freiwillig Obligatorisch Mindestalter 16 (bzw. 14 mit M) 14 mit M / 16 ohne Radwege Ja Nur wenn signalisiert Tagfahrlicht Pflicht Pflicht Neu seit 1. Juli 2025: Cargo-E-Bikes Per 1. Juli 2025 hat der Bundesrat neue Regeln für schwere E-Bikes und Cargo-Modelle erlassen. Die wichtigsten Änderungen gemäss nachhaltigleben.ch: Gewichtslimite: Für bestimmte Kategorien gilt ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 450 kg Brems- und Sicherheitsanforderungen: Strengere Vorschriften für Bremsen bei schweren Modellen Kindertransport: Klare Regeln für den Transport von Kindern und Lasten Diese ��nderungen betreffen vor allem Familien mit Lastenrädern und gewerbliche Nutzer. Für klassische E-Bikes und S-Pedelecs ändert sich nichts. Beleuchtungsvorschriften Für alle E-Bike-Kategorien gelten strenge Beleuchtungsvorschriften. Die BFU fasst die wichtigsten Punkte zusammen: Tagfahrlicht: Seit April 2022 müssen alle E-Bikes auch tagsüber mit eingeschaltetem Frontlicht fahren Nacht und Dämmerung: Front- und Rücklicht Pflicht Reflektoren: Weisser Reflektor vorne, roter hinten, orangefarbene Pedalreflektoren S-Pedelec: Beleuchtung muss fest verbaut sein und über den Motor-Akku gespeist werden Eine ausführliche Erklärung findest du in unserem Artikel Tagfahrlicht-Pflicht am E-Bike. Wenn du nach der richtigen Lampe suchst, hilft unser Lumen-Guide: Velobeleuchtung richtig wählen. Wo darf ich fahren? Radwege Langsame E-Bikes (25 km/h) dürfen alle Radwege benutzen – genau wie herkömmliche Velos. S-Pedelecs hingegen dürfen Radwege nur befahren, wenn diese ausdrücklich für Motorfahrräder signalisiert sind. In der Praxis heisst das: In vielen Städten müssen S-Pedelec-Fahrer auf der Strasse fahren. Waldwege Vorsicht auf Waldwegen: Laut einem Artikel des Beobachters dürfen S-Pedelecs auf Waldwegen grundsätzlich nicht fahren, da sie als Motorfahrzeuge gelten. Langsame E-Bikes sind auf den meisten Waldwegen erlaubt, solange keine lokale Signalisation dies einschränkt. Trottoir und Fussgängerzonen Für alle E-Bike-Kategorien gilt: Trottoirs und Fussgängerzonen sind tabu, es sei denn, ein Schild erlaubt es explizit (z.B. «Velo gestattet» mit Schritttempo-Gebot). Häufige Irrtümer «Ein E-Bike ist doch bloss ein Velo» Für langsame E-Bikes stimmt das weitgehend – die Regeln sind ähnlich. Aber ein S-Pedelec ist rechtlich ein Motorfahrzeug mit allen dazugehörigen Pflichten. «Ich brauche keinen Helm auf dem 25-km/h-E-Bike» Rechtlich stimmt das. Aber die BFU empfiehlt dringend einen Helm – auch auf langsamen E-Bikes. Die Unfallstatistik zeigt, dass E-Bike-Unfälle häufig schwerer verlaufen als Velo-Unfälle, weil die Durchschnittsgeschwindigkeit höher ist. «Mein E-Bike hat Licht, also bin ich auf der sicheren Seite» Nur wenn das Licht auch eingeschaltet ist. Die Tagfahrlicht-Pflicht bedeutet, dass das Frontlicht bei jeder Fahrt brennen muss – auch bei strahlendem Sonnenschein. Mehr dazu in unserem Artikel zur Tagfahrlicht-Pflicht. Die richtige Ausrüstung Unabhängig von der Kategorie empfehlen wir diese Grundausstattung: Frontlampe: Mindestens 400 Lumen mit Tagfahrmodus → Frontlampen entdecken Rücklicht: Mit Bremslichtfunktion und DayFlash → Rücklichter entdecken Helm: Bei S-Pedelecs Pflicht, sonst dringend empfohlen Schloss und Tracker: Gegen Diebstahl → GPS-Tracker Guide Für Pendler und Tourenfahrer empfehlen wir zus��tzlich eine kompakte elektrische Luftpumpe und je nach Wetterlage eine Sportbrille. Sicherheit beginnt bei der Sichtbarkeit Egal welche E-Bike-Kategorie du fährst: Gute Sichtbarkeit ist der wichtigste Sicherheitsfaktor. Eine hochwertige Frontlampe und ein starkes Rücklicht schützen dich nicht nur vor Bussen, sondern vor allem vor Unfällen. Tipps für die dunkle Jahreszeit findest du in unserem Herbst-/Winter-Sicherheitsguide. Quellen: BFU – E-Bike Gesetz Schweiz · Beobachter – E-Bike auf Waldwegen · TCS – Velo & E-Bike Ratgeber · nachhaltigleben.ch – E-Bike Ratgeber

Seit 2022 gilt in der Schweiz: E-Bikes müssen auch tagsüber mit eingeschaltetem Licht fahren. Was viele Velofahrer nicht wissen – ein Verstoss kann eine Busse nach sich ziehen. Wir erklären, was das Gesetz genau verlangt, welche E-Bike-Kategorien betroffen sind und worauf du bei der Wahl deiner Beleuchtung achten solltest. Was sagt das Gesetz? Die Tagfahrlicht-Pflicht für E-Bikes ist in der Verkehrsregelnverordnung (VRV) verankert. Seit dem 1. April 2022 müssen alle E-Bikes – unabhängig von der Kategorie – bei Tag und Nacht mit eingeschaltetem Licht fahren. Diese Regelung gilt für: Langsame E-Bikes (Motorunterstützung bis 25 km/h) Schnelle E-Bikes / S-Pedelecs (Motorunterstützung bis 45 km/h) Für herkömmliche Velos ohne Motor gilt die Tagfahrlicht-Pflicht nicht – dort muss das Licht nur bei Dunkelheit und schlechter Sicht eingeschaltet werden. Die BFU (Beratungsstelle für Unfallverhütung) empfiehlt allerdings, auch auf dem normalen Velo tagsüber mit Licht zu fahren. Warum Tagfahrlicht? E-Bikes sind deutlich schneller als herkömmliche Velos – besonders S-Pedelecs mit bis zu 45 km/h. Andere Verkehrsteilnehmer unterschätzen häufig die Geschwindigkeit von E-Bike-Fahrern. Ein eingeschaltetes Frontlicht macht den Fahrer deutlich früher sichtbar und gibt dem Gegenverkehr mehr Zeit zum Reagieren. Studien der BFU zeigen, dass Velofahrer mit Tagfahrlicht bis zu 2,4 Sekunden früher wahrgenommen werden als ohne – das entspricht bei 50 km/h rund 30 Metern Bremsweg. Gerade an Kreuzungen, beim Abbiegen und in Kreiseln ist diese zusätzliche Reaktionszeit entscheidend. Welche Beleuchtung erfüllt die Pflicht? Das Gesetz verlangt ein nach vorne gerichtetes weisses oder gelbes Dauerlicht. Blinkende Modi sind als Tagfahrlicht nicht zulässig. Die Lampe muss fest am Velo montiert sein – eine Stirnlampe am Helm reicht als alleinige Lichtquelle nicht aus. Für den Tagfahrmodus reichen bereits 100–400 Lumen aus. Viele moderne Frontlampen bieten einen speziellen DayFlash- oder Tagfahrlicht-Modus, der wenig Energie verbraucht und den Akku schont. Einige Modelle bieten auch einen Pulsmodus, der tagsüber besonders auffällig ist – achte aber darauf, dass dein Hauptlicht auf Dauerlicht steht. Anforderungen im Überblick Frontlicht: Weisses oder gelbes Dauerlicht, fest montiert Rücklicht: Rotes Dauerlicht (nachts Pflicht, tagsüber empfohlen) Reflektoren: Vorne weiss, hinten rot, an den Pedalen orange Beim S-Pedelec: Beleuchtung muss fest verbaut und vom Motor gespeist sein Bussen bei Verstössen Wer ohne eingeschaltetes Tagfahrlicht auf dem E-Bike unterwegs ist, riskiert eine Ordnungsbusse von CHF 20 bis CHF 60. Das klingt nach wenig – aber im Falle eines Unfalls kann fehlendes Licht die Haftungsfrage erheblich beeinflussen. Wer ohne Beleuchtung in einen Unfall verwickelt wird, muss mit einer Mitschuld rechnen, auch wenn der andere Verkehrsteilnehmer den Fehler gemacht hat. Laut einem Bericht des Beobachters sind auf Waldwegen zusätzliche Einschränkungen möglich: Einige Gemeinden und Kantone verbieten E-Bikes auf bestimmten Waldwegen ganz – auch dort drohen Bussen. Tipps für die richtige Tagfahrbeleuchtung Nicht jede Lampe eignet sich gleich gut als Tagfahrlicht. Hier die wichtigsten Kriterien: Akkulaufzeit im Tagmodus Da das Licht den ganzen Tag brennen soll, ist eine lange Akkulaufzeit im niedrigen Modus entscheidend. Modelle mit 8–20 Stunden Laufzeit im Eco-Modus sind ideal für Pendler, die morgens und abends fahren und nur einmal pro Woche laden möchten. USB-C-Ladung Lampen mit USB-C lassen sich überall laden – am Arbeitsplatz, im Zug oder per Powerbank. Das ist deutlich praktischer als proprietäre Ladekabel. Schnellmontage Wer mehrere Velos nutzt oder die Lampe gegen Diebstahl mitnimmt, profitiert von einer werkzeuglosen Montage. Gummi- oder Klicksysteme erlauben den Wechsel in Sekunden. Helligkeit und Modi Für den Tag reichen 200–400 Lumen im Dauermodus. Abends solltest du auf 600+ Lumen wechseln können. Modelle mit Fernbedienung am Lenker ermöglichen den Moduswechsel, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. Unsere Empfehlungen Für Pendler und Alltagsfahrer empfehlen wir eine kompakte Frontlampe mit mindestens 400 Lumen und langem Eco-Modus. In unserer Frontlampen-Kollektion findest du Modelle für jeden Einsatzzweck – vom stadtauglichen Pendlerlicht bis zur Hochleistungslampe für unbeleuchtete Landstrassen. Für maximale Sichtbarkeit empfiehlt sich die Kombination mit einem starken Rücklicht mit Bremslichtfunktion. So bist du rundum geschützt – auch ohne gesetzliche Pflicht für das Rücklicht am Tag. Einen detaillierten Vergleich findest du in unserem Artikel Velobeleuchtung Schweiz: Frontlampen und Rücklichter im Vergleich. Wenn du wissen möchtest, welche Leuchtkraft du brauchst, hilft unser Lumen-Guide. Häufige Fragen zur Tagfahrlicht-Pflicht Gilt die Pflicht auch für normale Velos? Nein. Die gesetzliche Tagfahrlicht-Pflicht betrifft nur E-Bikes. Für herkömmliche Velos wird Tagfahrlicht empfohlen, ist aber nicht vorgeschrieben. Reicht ein Blinklicht am Tag? Nein. Das Gesetz verlangt ein Dauerlicht. Blinkmodi dürfen zusätzlich verwendet werden, ersetzen aber das Dauerlicht nicht. Muss das Rücklicht tagsüber auch leuchten? Eine Tagfahrlicht-Pflicht besteht nur für das Frontlicht. Experten der BFU empfehlen aber, auch das Rücklicht tagsüber einzuschalten – es erhöht die Sichtbarkeit von hinten massiv. Was ist mit fest verbauter E-Bike-Beleuchtung? Viele E-Bikes haben eine ins Bordnetz integrierte Beleuchtung, die automatisch mit dem Motor einschaltet. Diese erfüllt die Tagfahrlicht-Pflicht. Wenn dein E-Bike keine integrierte Beleuchtung hat, musst du eine externe Lampe montieren. Fazit Die Tagfahrlicht-Pflicht für E-Bikes ist sinnvoll und leicht einzuhalten. Eine gute Frontlampe mit langem Akku kostet weniger als zwei Ordnungsbussen – und kann im Ernstfall Leben retten. Wer täglich pendelt, sollte auf eine Lampe mit USB-C-Ladung, langem Eco-Modus und schneller Montage setzen. Mehr zu den allgemeinen E-Bike-Vorschriften in der Schweiz erfährst du in unserem Artikel E-Bike Kategorien Schweiz: Regeln, Pflichten und Ausrüstung. Quellen: BFU – E-Bike Gesetz Schweiz · Beobachter – E-Bike auf Waldwegen · TCS – Velo & E-Bike Ratgeber · nachhaltigleben.ch – E-Bike Ratgeber